對[Dui]于鋼管布置不合理引起的振動,可以在90彎頭末端增加一個複合(He)排氣閥,消除氣蝕和渦流,不僅可以排氣減少振動,還可以提高泵的使(Shi)用效(Xiao)率。通過增加(Jia)複合排氣閥(Fa),減少直角彎(Wan)頭處的氣(Qi)蝕和渦(Wo)流,避免液[Ye]壓共[Gong]振。
由(You)于鋼管的結構共振是由橫向固有頻率和徑向固[Gu]有頻[Pin]率接近[Jin]幹擾頻率引[Yin]起的,因此(Ci)可以通過(Guo)改變橋墩間距來[Lai]調整計算的管長[Zhang],改變鋼管的橫[Heng]向固[Gu]有頻率。鋼管的徑向振動[Dong]頻率可(Ke)以通過[Guo]設置加強(Qiang)環和[He]調整加強環的間距來改變。标[Biao]高為47.21~43.10m的鋼管塗[Tu]C25混凝土,外露鋼[Gang]管長(Zhang)度由10.11m改為6 m,混凝土塗層設計後(Hou)鋼管徑向[Xiang]自振頻率基本不變。因此,需要在新增加(Jia)的橋墩和原[Yuan]橋墩之間每隔0.5m增加加(Jia)勁(Jin)環[Huan],以改變管道的徑向振[Zhen]動[Dong]頻率。
通過增加[Jia]複合排氣閥,減小直[Zhi]角彎頭處(Chu)的[De]氣蝕和渦流[Liu],避免水力共振;采取增設鎮墩[Dun]的措施,減少計算管道長度;改變(Bian)鋼管的橫向[Xiang]固有頻率;通[Tong]過增加加勁環和調整(Zheng)加勁環間距來改(Gai)變鋼管的徑向固有頻率。壓力鋼管(Guan)的固有頻率[Lü]與幹(Gan)擾頻率錯開25%,以[Yi]避免[Mian]結構共振。采取上述減振(Zhen)措施後,消除了原有的振動現象,***大振幅從0.2毫米降低到0.04毫米[Mi],是處理前振幅[Fu]的(De)1/5。實踐證明,這(Zhe)些減振措(Cuo)施是有效的。