氣動減壓[Ya]閥結構(Gou)和工作原[Yuan]理介紹

　　氣[Qi]動減壓閥[Fa]是一種氣體[Ti]壓力調節元[Yuan]件，它将供應壓力降低到預設的出口壓力，當流量[Liang]或負載變化(Hua)時，它通[Tong]過自身的調節作(Zuo)用改變節流(Liu)孔面積和壓力損失，從而平衡出口壓力和作用在閥芯上的(De)彈簧力，自動保持出口壓力穩定。車載高壓氣(Qi)動減壓(Ya)閥的輸出是[Shi]預[Yu]設的，所(Suo)以也(Ye)叫定(Ding)值輸(Shu)出減壓閥。

　　氣(Qi)動減壓閥有多種(Zhong)類型，如球型、錐型和(He)座閥型。錐形閥由于密封性能好，洩漏小，可以自動(Dong)補償(Chang)閥口磨損，滿足長時間運[Yun]行的[De]密封要求，軸向尺寸小，易于實現小(Xiao)型化和集[Ji]成化。圖1為(Wei)車載錐形(Xing)氣體減壓閥的結構示意圖。

　　圖1錐形氣動(Dong)減壓閥示意圖

　　該閥[Fa]為直動式常值輸出減壓閥[Fa]，處于常[Chang]開狀(Zhuang)态，主要由閥芯、閥套[Tao]、彈簧和閥體等組成。閥體和閥(Fa)芯構成壓力控制室Vc。安全閥在幾何[He]上設置有用于[Yu]設定閥芯***大位移的止擋件，該止擋(Dang)件确定閥(Fa)芯處(Chu)于初始位(Wei)置[Zhi]時的***大開啟[Qi]量。當[Dang]氣體減壓閥處于初始位置時，錐(Zhui)形閥的[De]閥芯在彈簧的(De)作[Zuo]用[Yong]下與閥體(Ti)接觸，閥口在***大(Da)開啟位置[Zhi]開啟(Qi)。在出口壓力pL達到設定壓力pC0之前，減壓閥[Fa]保持***大(Da)開度，通過對(Dui)壓力控制室中的氣[Qi]體進行填充和壓縮來增(Zeng)加出口壓力，直到減壓閥的出[Chu]口壓力達到pc0。在負載壓[Ya]力pL的作用下[Xia]，控制室壓(Ya)力pc等于負載壓力pL，并(Bing)且由控制壓力施加(Jia)在錐形閥閥芯部分[Fen]的有(You)效區域上(Shang)的[De]力(Li)與彈簧預壓縮力平衡(Heng)。當[Dang]壓力控[Kong]制室的壓力pc0超過(Guo)彈簧的設[She]定壓力時[Shi]，作用在閥芯有[You]效面積上的[De]氣[Qi]體[Ti]壓力大于彈簧力(Li)，閥芯将開始向右移動，從[Cong]而通過平(Ping)衡氣[Qi]體控制壓力(Li)和作用在閥[Fa]芯上的彈簧力來實現出口壓力控制。

　　當負荷流量qL減小[Xiao]或(Huo)氣源壓力ps升高時，出口壓力pL升高，控制(Zhi)室壓力pc也升高，壓力[Li]變化值作用[Yong]在閥芯有效面積(Ji)上，閥(Fa)芯向右移動，閥口關(Guan)閉，減(Jian)壓閥[Fa]控制室[Shi]壓力基本保持在設定值附(Fu)近。相反，當負載(Zai)流量增加或氣源壓力降[Jiang]低時，出口壓力降低，控制室壓力降低，導緻閥芯(Xin)向(Xiang)左移動，閥口全開，這也使減壓閥控制室的壓力保持在設定值附近(Jin)。當[Dang]流量(Liang)波動或壓力波[Bo]動時(Shi)，減壓閥(Fa)可以保持出口壓[Ya]力基本穩定。